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二通插装阀故障分析与排除

发布者:sdtfzn 发布时间:2023-11-14 来源:sdtfzn

1) 二通插装阀的特点:

1. 流通能力大,压力损失小,适用于大流量液压系统;

2. 主阀芯行程短,动作灵敏,响应快,冲击小;

3. 抗油污能力强,对油液过滤精度无严格要求;

4. 结构简单,维修方便,故障少,寿命长;

5. 插件具有一阀多能的特性,便于组成各种液压回路,工作稳定可靠;

6. 插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件,可以组成集成化系统.


2)常见故障:

1:主阀芯不能关闭:

1. 控制油腔内的控制压力值过低,使主阀芯不容易关闭;

2. 弹簧力过小或弹簧断裂,使主阀芯不容易迅速复位;

3. 液阻的阻尼小孔堵塞,控制油未能进入油腔,造成主阀芯关不死;

4. 先导阀有故障或控制盖板有异常,如控制信号误动作或泄漏等;

5. 主阀芯与阀套制造精度差,致使主阀芯卡住在开启的位置上;

6. 油液过脏,油污颗粒将阀芯卡住在开启状态的位置上;

7. 主阀芯锥面与阀座锥面密封不良,可以使主阀芯打开;

8. 两个液阻匹配不适应,也会造成主阀芯打开;


2:主阀芯不能开启:

1. 控制油口内控制压力过高,使主阀芯打不开;

2. 弹簧弹力过大,使主阀芯打不开;

3. 主油道油液压力过低,使主阀芯打不开;

4. 液阻阻尼小孔被阻塞,使主阀芯控制油腔内油液不能排出,致使主阀芯打不开;

5. 先导阀有故障,如控制信号误动作等;

6. 主阀芯与阀套制造精度差,致使主阀芯卡住在关闭状态的位置上;

7. 油液过脏,油污颗粒将主阀芯卡住在关闭状态的位置上;


3:主阀芯处于时开时闭不稳定状态;

1. 控制油腔内控制压力不稳定或主油道压力值的变化而造成,待查影响二者压力

值变化的因素;

2. 液阻阻尼小孔有时通时堵的现象,待查油液清洁度;

3. 油液过脏,使主阀芯动作不灵敏,待查油液清洁度;

4. 控制油腔控制压与主油口压力匹配不适应,待查造成二者压力值不协调的因素;

5. 先导控制阀有故障,待查原因.


4:主阀芯阀口处密封不严:

1. 主阀芯锥面磨损,造成阀芯锥面与阀座锥面密封不良,使压力达不到要求值;

2. 主阀芯圆柱面与锥面或阀套内孔与锥面不同心,造成阀芯锥面密封不良,使压力达不到要求值;

3. 油液过脏,其污染物粘在阀芯锥面或阀套座锥面上,造成密封不良;

4. 先导阀有故障,待查原因.

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